Henan Dongfanglong در حال عزیمت به نمایشگاه OTC در ایالات متحده است 2024 OTC از 3-6 مه در هیوستون در ایالات متحده آمریکا باز خواهد بود. کنفرانس فناوری خارج از کشور (OTC) جایی است که متخصصان انرژی برای تبادل ایده ها و نظرات برای پیشبرد دانش علمی و فنی برای منابع خارج از کشور و مسائل زیست محیطی ملاقات می کنند. از سال 1969 ، کنفرانس پرچمدار OTC هر ساله در پارک NRG (پارک سابق Reliant) در هیوستون برگزار می شود. OTC از نظر فنی و جهانی با OTC Brasil و OTC آسیا گسترش یافته است. OTC توسط 15 سازمان و انجمن های صنعت پشتیبانی می شود ، که برای توسعه برنامه فنی همکاری می کنند. OTC همچنین دارای سازمان های تأیید و پشتیبانی است. این یازدهمین بار است که دونگفانگلونگ در این نمایش بزرگ شرکت می کند. Dongfanglong محصولات و خدمات با کیفیت خوب خود را به نقطه ای می آورد. به برند ما خوش آمدید و با ما ملاقات کنید.

منشأ روز سال نو را می توان به Zhuanxu ، یکی از سه امپراتور ماقبل تاریخ و پنج امپراتور بازگرداند. طبق افسانه ، Zhuanxu "ماه اول Mengxia را به عنوان یوان گرفت" ، این بدان معنی است که روز اول ماه قمری هر سال باید "روز سال نو" یا "یوانژنگ" باشد. این افسانه بیش از 5000 سال سابقه دارد. پس از آن ، سلسله های مختلف در مورد تاریخ خاص روز سال نو نظرات مختلفی داشتند. سلسله یین شانگ روز اول دوازدهمین ماه قمری را به عنوان روز سال نو تأسیس کرد ، سلسله ژو روز اول یازدهمین ماه قمری را به عنوان روز سال نو تعیین کرد و سلسله شین روز اول ماه قمری را به عنوان جدید تأسیس کرد روز سال در سال اول سلطنت Taichu از امپراتور وو از هان (104 سال قبل از میلاد) ، مورخ مشهور سیما کیان پیشگام "تقویم Taichu" بود که اولین روز از ماه قمری را به عنوان روز سال نو طول می کشد. این روش به مفاد اصلی "Xia Xiaozheng" (اولین تقویم زنده مانده در چین که کشاورزی را ثبت می کند) باز می گردد ، و به همین دلیل به عنوان "تقویم شیا" نیز شناخته می شود. این آیین نامه شامل زمان و مکان طولانی تاریخی است و تا انقلاب شینینه ادامه داشت. Sun Yat Sen در اول ژانویه تقویم Gregorian به عنوان روز سال نو برای اولین بار تعیین شد در سال 1912 ، دولت موقت جمهوری چین تأسیس شد. آقای Sun Yat Sen روز اول ماه قمری را به عنوان جشنواره بهار و روز اول ماه قمری در تقویم گرگوریان (تقویم گرگوریان) به عنوان روز سال نو ، که به عنوان سال نو نیز شناخته می شود ، تأسیس کرد. به منظور دنبال کردن تقویم قمری. به این معنا ، روز سال نو محصول و نمادی از تکامل جامعه مدرن و معاصر در چین است. در سپتامبر سال 1949 ، اولین جلسه کامل کنفرانس مشاوره سیاسی مردم چین ، که در آستانه تأسیس جمهوری خلق چین برگزار شد ، قطعنامه ای را برای اتخاذ "روش زمانی تبلیغ" تصویب کرد ، که از اول ژانویه به طور قانونی تعیین کرد تقویم گرگوریایی به عنوان روز سال نو و روز اول اولین ماه قمری به عنوان جشنواره بهار. در این مرحله ، روز سال نو رسما به یک تعطیلات قانونی برای همه گروه های قومی در چین تبدیل شده است.

از 23 نوامبر ، بزرگترین تأسیسات ذخیره سازی گاز طبیعی در چین ، تأسیسات ذخیره سازی گاز هوتوبی در میدان نفتی سین کیانگ ، گاز طبیعی را به خط لوله گاز غربی غربی و شهرها در امتداد منطقه شمالی سین کیانگ به مدت دو هفته متوالی تأمین می کند ، و اطمینان حاصل می کند که از عرضه پایدار از عرضه ثبات استفاده می کند. گاز طبیعی برای ساکنان و مشاغل در طول مسیر. اخیراً ، هوای بارانی و برفی مکرر در سین کیانگ وجود داشته است که دمای آن همچنان کاهش می یابد. میدان نفتی Xinjiang با اصل "اطمینان از معیشت مردم ، آب و برق عمومی و مناطق کلیدی" هدایت می شود ، از نظر علمی سازماندهی یکپارچه عملکرد و تقاضای گاز طبیعی و افزایش مداوم عملکرد پیوندهای مختلف در تولید گاز طبیعی ، حمل و نقل و ذخیره سازی واد از گبی وسیع گرفته تا مناطق داخلی بیابان ، واحدهای مختلف وارد حالت ضمانت عرضه زمستان در یک حالت "شبکه کامل" شده اند و به طور کامل از تأمین امن و پایدار گاز طبیعی در زمستان اطمینان حاصل می کنند. تأسیسات ذخیره سازی گاز هوتوبی در میدان نفتی سین کیانگ در حال حاضر بزرگترین ظرفیت ذخیره سازی خدمات و قویترین ظرفیت اوج اصلاح در چین با ظرفیت میلیارد ها متر مکعب است. از زمان اتمام و بهره برداری در ژوئن 2013 ، برای 10 سال متوالی از اهداف تزریق و تولید فراتر رفته است و نقش مهمی در اطمینان از تأمین گاز طبیعی و تراشیدن اوج فصلی در سین کیانگ و شهرها در امتداد شبکه خط لوله گاز غربی غربی دارد. از ابتدای سال جاری ، تأسیسات ذخیره سازی گاز هوتوبی تجربیات قبلی در زمینه عرضه زمستان را با هم ترکیب کرده است ، تقاضای گاز برای این زمستان و بهار آینده را از قبل ارزیابی کرده است ، برنامه های تولید گاز زمستانی به صورت علمی ، برنامه های عمل اصلاح اوج و اقدامات اضطراری تحت آب و هوای شدید شرایط ظرفیت عرضه روزانه اوج اوج نسبت به سال گذشته 2 میلیون متر مکعب افزایش یافته است ، و سطح تاریخی جدیدی را نشان می دهد. منطقه تولید گاز زیبا Kela بزرگترین منطقه تولید گاز در میدان نفتی سین کیانگ است که روزانه بیش از 3 میلیون متر مکعب در زمستان تولید می کند و تولید گاز طبیعی سالانه بیش از 1 میلیارد متر مکعب به مدت هفت سال متوالی است. به منظور بهبود نرخ بازیابی میدان گاز ، منطقه عملیاتی ردیابی پویا و تجزیه و تحلیل معیار را تقویت می کند ، به مدیریت "یک مخزن ، یک سیاست" و "یک چاه ، یک سیاست" پایبند است و به نتایج قابل توجهی در درمان کم می رسد فشار ، تولید کم ، چاههای با راندمان پایین و چاههای تولیدی بالا. به عنوان قلعه های نبرد ، به نقش شاخه های حزب مردمی بازی کنید ، یک تیم حمله جدید چاه و یک تیم تهاجمی پشتیبانی فنی ایجاد کنید ، از یک طرف ، تولید عادی 8 چاه جدید را به طور کامل تضمین می کند و از طرف دیگر ، حل کنید. هرگونه مشکلی که در هر زمان برای اطمینان از تولید ایمن و پایدار بوجود می آید. از هم اکنون ، منطقه عملیاتی در مجموع 12.7 میلیارد متر مکعب گاز طبیعی تولید کرده است که "گاز پایین" را برای تأمین زمستان در شمال سین ​​کیانگ تثبیت می کند. به عنوان بزرگترین کارخانه تصفیه گاز همراه در منطقه شمال غربی ، کارخانه تصفیه گاز طبیعی کارخانه تولید روغن نفتی Xinjiang 2 با ظرفیت کامل کار می کند. در سال جاری ، ایستگاه پردازش یک روش مدیریتی "خود بازرسی و اصلاح خود را نرمال ، اطلاعات تولید در زمان واقعی و عملکرد تجهیزات استاندارد" اجرا کرده است. یک تیم اضطراری متشکل از پرسنل فنی در فرآیندها ، ابزارها و تجهیزات برای هماهنگی و بهینه سازی پارامترهای عملکرد تجهیزات تشکیل شده است. دو مجموعه از حالت های تولید ، درجه حرارت بالا و دمای پایین ، توسعه یافته و پارامترها به موقع تغییر یافته و تنظیم شده اند ، به طور موثری اطمینان از عملکرد ایمن و پایدار تجهیزات در تمام مدت در طول سال ، از تولید مداوم و پایدار اطمینان حاصل می کنند. گاز طبیعی و محصولات جانبی مرتبط. "از ماه مارس ، ما در حال انجام تعمیر و نگهداری در 18 کمپرسور ، بیش از 900 ابزار ، 230 دریچه ایمنی ، 38 کانتینر و سایر تجهیزات هستیم که با موفقیت 14 روز قبل از کار تعمیر و نگهداری را انجام داده ایم. وانگ باین ، مدیر ایستگاه فرآوری گاز طبیعی در کارخانه تولید نفت 2 گفت: 700 میلیون متر مکعب گاز طبیعی امسال گفت: "

URUMQI - پروژه قدرت فتوولتائیک در میدان نفتی Tarim تاکنون بیش از 105 میلیون کیلووات ساعت برق در سال جاری تولید کرده است. انرژی سبز معادل 22200 تن روغن استاندارد است و میزان انتشار دی اکسید کربن را 70.500 تن کاهش می دهد و برق که می تواند بیش از 40،000 خانوار برای یک سال استفاده شود ، که به طور مؤثر تقاضای برق افزایش یافته را در جنوب سین کیانگ تضمین کرده است. این شرکت افزود: از برق سبز تولید شده ، نزدیک به 20 درصد در میدان نفتی برای کاهش بار شبکه مصرف شده است. Tarim Basin واقع در منطقه خودمختار Xinjiang Uygur در شمال غربی چین یک حوضه بزرگ بنزینی در چین است. این شرکت 32 میدان نفت و گاز بزرگ و متوسط ​​را کشف و توسعه داده است-با کل تولید بیش از 470 میلیون تن در طی 30 سال گذشته. این شرکت با بهره گیری از منابع غنی انرژی خورشیدی منطقه ، سرعت خود را در ساخت نیروگاه های فتوولتائیک در سالهای اخیر افزایش داده است. پیش بینی می شود یک نیروگاه جدید 500000 کیلو وات فتوولتائیک در شهرستان یچنگ امسال به شبکه وصل شود.

پکن-براساس گفته های کمیسیون نظارت و مدیریت دارایی های دولتی ، روز دوشنبه ، دو کمپین ویژه مربوط به اصلاح شرکت های دولتی متعلق به چین (SOE) گسترش یافته است تا بازیکنان بیشتری در بازار درگیر شود. در سال 2020 ، یکی از این کمپین ها برای پشتیبانی و راهنمایی شرکت های علوم و فناوری دولتی برای دستیابی به پیشرفت های جدید در اصلاحات بازار محور و بهبود ظرفیت آنها برای نوآوری مستقل راه اندازی شد. کمپین دیگر در سال 2018 راه اندازی شد و بیش از 100 شرکت تابعه از شرکتهای مرکزی مرکزی و بیش از 100 SOE محلی کلیدی را برای کشف و نوآوری در اصلاحات جامع انتخاب کرد. 672 شرکت علمی و فناوری دولتی درگیر هستند ، و همچنین 580 شرکت تابعه از شرکتهای مرکزی و محلی. این کمیسیون گفت که از نقش های نمایشی و پیشرو در پروژه های اصلاحات ویژه بیشتر استفاده می شود.

یادداشت سردبیر : امسال دهمین سالگرد راه اندازی ابتکار کمربند و جاده است. یک دهه تمرین نشان داده است که این یک روش گسترده و مرفه برای چین و جهان است که فرصت ها را به اشتراک بگذارد و به دنبال توسعه مشترک باشد. در یک سری بیش از 10 قسمتی ، China Daily می داند که چگونه راه صلح ، سعادت ، باز بودن ، توسعه سبز ، نوآوری و تمدن بیشتر به آینده مشترک بشر کمک خواهد کرد. ابتکار عمل سرمایه گذاری چینی در اندونزی را تقویت می کند و به بزرگترین شریک تجاری خود تبدیل می شود برای تاجر اندونزی سوویتو ، ابتکار کمربند و جاده روابط چین-ایندونزی را "به سطح بعدی" سوق داده است. ده سال پس از ارائه برنامه جهانی زیرساخت و توسعه ، سوویتو خاطرنشان كرد كه BRI سرمایه گذاری های چینی را تقویت كرده و تجارت را با بزرگترین اقتصاد جنوب شرقی آسیا گسترش داده است. "بیشتر شرکت های چینی در اندونزی سرمایه گذاری کرده اند (از زمان شروع BRI). شرکت های چینی نیز دفاتر در اندونزی را افتتاح کرده اند ، و اکنون چین شماره یک (منبع سرمایه گذاری) است. چین اکنون بزرگترین شریک تجاری اندونزی است." گفت در سال 2022 ، چین به عنوان دومین منبع بزرگ سرمایه گذاری مستقیم خارجی یا FDI برای اندونزی با ورود FDI 8.2 میلیارد دلار ظاهر شد. سوویتو ، معاون رئیس کمیته هنگ کنگ و ماکائو از اتاق بازرگانی و صنعت اندونزی ، شخصاً می تواند اثبات کند که چگونه BRI صنایع اندونزی را تقویت کرده است. شرکت تدارکات Suwito از زمان پارک صنعتی اندونزی موروالی یا IMIP در سال 2015 در استان سلاوسی مرکزی افتتاح شده است. IMIP ، یک سرمایه گذاری مشترک بین سرمایه گذاری مناسب شانگهای و گروه Bintang Delapan اندونزی ، محل صنایع مرتبط با نیکل در موروالی ، منطقه ای سرشار از سپرده های نیکل است. سوویتو گفت کامیون ها و بارهای شرکت وی برای حمل و نقل زغال سنگ و نیکل در IMIP اجاره داده شده است. Suwito گفت که IMIP به اندونزی ، یکی از بزرگترین تولید کنندگان نیکل در جهان ، کمک می کند تا محصولات با ارزش بیشتری مانند نیکل فرآوری شده را صادر کند. IMIP شاید یکی از پیشرفته ترین پروژه های BRI در اندونزی باشد. کارشناسان و بازیکنان صنعت گفتند که IMIP نشان می دهد که چگونه BRI روابط دو جانبه را تقویت کرده و از اهداف توسعه اندونزی حمایت کرده است. Shinta Widjaja Kamdani ، مدیر اجرایی گروه کنگلومرا Sintesa مستقر در جاکارتا و رئیس انجمن کارفرمایان اندونزی ، Apindo ، گفت که پروژه های BRI مطابق با تمرکز رئیس جمهور اندونزی Joko Widodo بر توسعه زیرساخت ها و رشد اقتصادی است. کامداانی همچنین به سرمایه گذاری های ویدودو در سرمایه گذاری های بیشتر در خارج از جاوا ، چهارمین جزیره بزرگ و خانه اندونزی ، بیش از نیمی از جمعیت کشور اشاره کرد. پایتخت جاکارتا در جاوا واقع شده است. کاهش انتشار گازهای گلخانه ای وی گفت: توسعه زیرساخت های بیشتر در جزایر دیگر باعث بهبود کیفیت زندگی مردم ، به ویژه در مناطق روستایی می شود. کامدین گفت: BRI به "عدم تمرکز اقتصادی" اندونزی کمک می کند و خاطرنشان می کند که چندین پروژه بزرگ بری در مناطق دیگر مجمع الجزایر قرار دارد. در واقع ، برخی از برجسته ترین پروژه های BRI در اندونزی در خارج از جاوا واقع شده اند. به عنوان مثال ، IMIP در Central Sulawesi واقع شده است در حالی که پارک صنعتی اندونزی Weda Bay یا IWIP در استان North Maluku قرار دارد. مانند IMIP ، Weda Bay یک منطقه یکپارچه معدن و پردازش نیکل است. اندونزی بیش از 20 درصد از ذخایر جهانی نیکل را تشکیل می دهد و این منبع عظیم دولت اندونزی را برای ارتقاء صنعت تولید وسایل نقلیه برقی سوق داده است. نیکل یکی از موادی است که برای ساخت باتری هایی که قدرت EV را دارند استفاده می شود. کارخانه هیدروپ نیروگاه Batang Toru در North Sumatra با هدف تقویت منابع انرژی تجدید پذیر کشور و کاهش انتشار کربن. جاده عوارض Probolinggo-Banyuwangi در شرق جاوا ، پس از اتمام ، با یک بندر کشتی موجود ادغام می شود که می تواند سفر بین جزایر جاوا و بالی را سهولت کند. اندونزی شاید یکی از کشورهایی باشد که از نزدیک با BRI در ارتباط است زیرا در جاکارتا بود ، در طی یک سفر ایالتی در اکتبر 2013 ، رئیس جمهور شی جینپینگ برای اولین بار ایده ایجاد یک جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم را پیشنهاد کرد. یک ماه قبل ، XI ایده کمربند اقتصادی جاده ابریشم ، که شامل ساخت و ساز جاده و راه آهن است ، در سفر ایالتی خود به قزاقستان پیشنهاد داد. این دو پیشنهاد بعداً به آنچه که اکنون به عنوان ابتکار کمربند و جاده شناخته می شود ، تکامل می یابد. در زیر BRI ، بزرگراه ها و راه آهن ، خطوط لوله نفت و گاز ، شبکه های برق ، مناطق اقتصادی و پارک های صنعتی در آسیا ، آفریقا و اروپا ساخته شده است. انتظار می رود این پروژه ها باعث تقویت اتصال ، تقویت همکاری های منطقه ای و بهبود استاندارد زندگی مردم شود. طبق اعلام مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی ، BRI به عنوان منبع جایگزین تأمین مالی زیرساخت ها برای اقتصادهای جنوب شرقی آسیا خدمت کرده است. اندیشکده مستقر در جاکارتا گفت: BRI همچنین در زمانی پدیدار شد که انجمن ملل جنوب شرقی آسیا یا آسه آن در حال ترویج برنامه اصلی در اتصال ASEAN بود. قدرت دریایی ویدو در سال 2015 از پکن بازدید کرد و گفت که اندونزی از شرکتهای چینی استقبال می کند تا در توسعه زیرساخت ها و ایجاد مناطق ویژه اقتصادی شرکت کنند. XI و Widodo موافقت کردند که مشارکت جامع استراتژیک را تقویت کنند. شی گفت که ابتکار چین در ساخت جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم با استراتژی اندونزی در ساخت خود به عنوان یک قدرت دریایی مطابقت دارد. رئیس جمهور ویدودو همچنین یکی از رهبرانی بود که در اولین کمربند و انجمن راه همکاری های بین المللی در پکن شرکت کرد. در سال 2019 ، در طول گروه 20 اجلاس در ژاپن ، ویدودو با XI ملاقات کرد و گفت که اندونزی آماده همکاری با چین برای ساخت مشترک BRI ، عمیق تر شدن روابط اقتصادی و تجاری و پیشبرد ساخت و ساز راه آهن پر سرعت جاکارتا-باندونگ است. پروژه HSR دارای حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت است و پیش بینی می شود زمان سفر سه ساعته بین جاکارتا و بندونگ در استان جاوا غربی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. به گفته ددی دینارتو ، BRI نقش مهمی در تقویت روابط اقتصادی بین چین و اندونزی ایفا کرده است ، تحلیلگر رهبری اندونزی در شرکت مشاوره سیاست عمومی Global Counsel. وی گفت: سرمایه گذاری مستقیم خارجی چین در چند سال گذشته ، از 800 میلیون در سال 2014 تا 8 میلیارد در سال 2022 رشد کرده است. دینارتو گفت رئیس جمهور ویدودو ، که بیشتر با نام مستعار "جوکووی" شناخته شده است ، از فرصت های مالی ارائه شده توسط BRI و افزایش FDI چینی برای دستیابی به اهداف توسعه اقتصادی دولت خود استفاده کرده است. دینارتو گفت: "با استفاده از این بودجه قابل توجه از چین ، دولت جوکووی پیشرفت چشمگیری در توسعه بخش های انرژی ، صنعتی و زیرساخت ها داشته است." وی گفت که پروژه های BRI نه تنها از شرکت های محلی درگیر در سرمایه گذاری های مشترک بهره مند شده اند بلکه فرصت های شغلی را برای کارگران اندونزیایی ایجاد کرده اند. کامداانی از سینتسا گفت که BRI همچنین انتقال فناوری از چین به اندونزی را تسهیل می کند. وی یکی از بزرگترین پروژه های BRI ، راه آهن پر سرعت جاکارتا-باندونگ را ذکر کرد و گفت که این "یک نقطه عطف مهم" برای چین و اندونزی است. قرار است HSR در اواخر این ماه آزمایش آزمایشی داشته باشد. کامداانی گفت که اندونزی اولین کشور در منطقه جنوب شرقی آسیا است که قطار گلوله ای دارد و این یک گام اساسی در پیشبرد توسعه زیرساخت های اندونزی است. وی گفت که در Pt Kereta Cepat Indonesia China یا KCIC ، سرمایه گذاری مشترک که مدیریت HSR را دارد ، در مجموع 15487 کارگر وجود دارد که 87 درصد از آنها اندونزیایی هستند در حالی که باقیمانده کارگران خارجی هستند. بیشتر کارگران خارجی در عملکرد و توسعه قطار شرکت دارند. وی گفت: "من فکر می کنم از طریق مشارکت و همکاری مستقیم آنها با کارشناسان ، دانش و انتقال فناوری بین کارگران خارجی و محلی اتفاق می افتد." کامداانی همچنین امیدوار است که اندونزیایی های بیشتری از BRI آگاه باشند. وی گفت که در حالی که بیشتر مردم از پروژه های چین وندونزی اطلاع دارند ، آنها آگاه نیستند که بخشی از BRI است. وی گفت که BRI باید بیشتر تبلیغ شود. لئوناردوس جگو در جاکارتا در این داستان نقش داشت.

یادداشت سردبیر : امسال دهمین سالگرد راه اندازی ابتکار کمربند و جاده است. یک دهه تمرین نشان داده است که این یک روش گسترده و مرفه برای چین و جهان است که فرصت ها را به اشتراک بگذارد و به دنبال توسعه مشترک باشد. در یک سری بیش از 10 قسمتی ، China Daily می داند که چگونه راه صلح ، سعادت ، باز بودن ، توسعه سبز ، نوآوری و تمدن بیشتر به آینده مشترک بشر کمک خواهد کرد. ابتکار عمل سرمایه گذاری چینی در اندونزی را تقویت می کند و به بزرگترین شریک تجاری خود تبدیل می شود برای تاجر اندونزی سوویتو ، ابتکار کمربند و جاده روابط چین-ایندونزی را "به سطح بعدی" سوق داده است. ده سال پس از ارائه برنامه جهانی زیرساخت و توسعه ، سوویتو خاطرنشان كرد كه BRI سرمایه گذاری های چینی را تقویت كرده و تجارت را با بزرگترین اقتصاد جنوب شرقی آسیا گسترش داده است. "بیشتر شرکت های چینی در اندونزی سرمایه گذاری کرده اند (از زمان شروع BRI). شرکت های چینی نیز دفاتر در اندونزی را افتتاح کرده اند ، و اکنون چین شماره یک (منبع سرمایه گذاری) است. چین اکنون بزرگترین شریک تجاری اندونزی است." گفت در سال 2022 ، چین به عنوان دومین منبع بزرگ سرمایه گذاری مستقیم خارجی یا FDI برای اندونزی با ورود FDI 8.2 میلیارد دلار ظاهر شد. سوویتو ، معاون رئیس کمیته هنگ کنگ و ماکائو از اتاق بازرگانی و صنعت اندونزی ، شخصاً می تواند اثبات کند که چگونه BRI صنایع اندونزی را تقویت کرده است. شرکت تدارکات Suwito از زمان پارک صنعتی اندونزی موروالی یا IMIP در سال 2015 در استان سلاوسی مرکزی افتتاح شده است. IMIP ، یک سرمایه گذاری مشترک بین سرمایه گذاری مناسب شانگهای و گروه Bintang Delapan اندونزی ، محل صنایع مرتبط با نیکل در موروالی ، منطقه ای سرشار از سپرده های نیکل است. سوویتو گفت کامیون ها و بارهای شرکت وی برای حمل و نقل زغال سنگ و نیکل در IMIP اجاره داده شده است. Suwito گفت که IMIP به اندونزی ، یکی از بزرگترین تولید کنندگان نیکل در جهان ، کمک می کند تا محصولات با ارزش بیشتری مانند نیکل فرآوری شده را صادر کند. IMIP شاید یکی از پیشرفته ترین پروژه های BRI در اندونزی باشد. کارشناسان و بازیکنان صنعت گفتند که IMIP نشان می دهد که چگونه BRI روابط دو جانبه را تقویت کرده و از اهداف توسعه اندونزی حمایت کرده است. Shinta Widjaja Kamdani ، مدیر اجرایی گروه کنگلومرا Sintesa مستقر در جاکارتا و رئیس انجمن کارفرمایان اندونزی ، Apindo ، گفت که پروژه های BRI مطابق با تمرکز رئیس جمهور اندونزی Joko Widodo بر توسعه زیرساخت ها و رشد اقتصادی است. کامداانی همچنین به سرمایه گذاری های ویدودو در سرمایه گذاری های بیشتر در خارج از جاوا ، چهارمین جزیره بزرگ و خانه اندونزی ، بیش از نیمی از جمعیت کشور اشاره کرد. پایتخت جاکارتا در جاوا واقع شده است. کاهش انتشار گازهای گلخانه ای وی گفت: توسعه زیرساخت های بیشتر در جزایر دیگر باعث بهبود کیفیت زندگی مردم ، به ویژه در مناطق روستایی می شود. کامدین گفت: BRI به "عدم تمرکز اقتصادی" اندونزی کمک می کند و خاطرنشان می کند که چندین پروژه بزرگ بری در مناطق دیگر مجمع الجزایر قرار دارد. در واقع ، برخی از برجسته ترین پروژه های BRI در اندونزی در خارج از جاوا واقع شده اند. به عنوان مثال ، IMIP در Central Sulawesi واقع شده است در حالی که پارک صنعتی اندونزی Weda Bay یا IWIP در استان North Maluku قرار دارد. مانند IMIP ، Weda Bay یک منطقه یکپارچه معدن و پردازش نیکل است. اندونزی بیش از 20 درصد از ذخایر جهانی نیکل را تشکیل می دهد و این منبع عظیم دولت اندونزی را برای ارتقاء صنعت تولید وسایل نقلیه برقی سوق داده است. نیکل یکی از موادی است که برای ساخت باتری هایی که قدرت EV را دارند استفاده می شود. کارخانه هیدروپ نیروگاه Batang Toru در North Sumatra با هدف تقویت منابع انرژی تجدید پذیر کشور و کاهش انتشار کربن. جاده عوارض Probolinggo-Banyuwangi در شرق جاوا ، پس از اتمام ، با یک بندر کشتی موجود ادغام می شود که می تواند سفر بین جزایر جاوا و بالی را سهولت کند. اندونزی شاید یکی از کشورهایی باشد که از نزدیک با BRI در ارتباط است زیرا در جاکارتا بود ، در طی یک سفر ایالتی در اکتبر 2013 ، رئیس جمهور شی جینپینگ برای اولین بار ایده ایجاد یک جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم را پیشنهاد کرد. یک ماه قبل ، XI ایده کمربند اقتصادی جاده ابریشم ، که شامل ساخت و ساز جاده و راه آهن است ، در سفر ایالتی خود به قزاقستان پیشنهاد داد. این دو پیشنهاد بعداً به آنچه که اکنون به عنوان ابتکار کمربند و جاده شناخته می شود ، تکامل می یابد. در زیر BRI ، بزرگراه ها و راه آهن ، خطوط لوله نفت و گاز ، شبکه های برق ، مناطق اقتصادی و پارک های صنعتی در آسیا ، آفریقا و اروپا ساخته شده است. انتظار می رود این پروژه ها باعث تقویت اتصال ، تقویت همکاری های منطقه ای و بهبود استاندارد زندگی مردم شود. طبق اعلام مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی ، BRI به عنوان منبع جایگزین تأمین مالی زیرساخت ها برای اقتصادهای جنوب شرقی آسیا خدمت کرده است. اندیشکده مستقر در جاکارتا گفت: BRI همچنین در زمانی پدیدار شد که انجمن ملل جنوب شرقی آسیا یا آسه آن در حال ترویج برنامه اصلی در اتصال ASEAN بود. قدرت دریایی ویدو در سال 2015 از پکن بازدید کرد و گفت که اندونزی از شرکتهای چینی استقبال می کند تا در توسعه زیرساخت ها و ایجاد مناطق ویژه اقتصادی شرکت کنند. XI و Widodo موافقت کردند که مشارکت جامع استراتژیک را تقویت کنند. شی گفت که ابتکار چین در ساخت جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم با استراتژی اندونزی در ساخت خود به عنوان یک قدرت دریایی مطابقت دارد. رئیس جمهور ویدودو همچنین یکی از رهبرانی بود که در اولین کمربند و انجمن راه همکاری های بین المللی در پکن شرکت کرد. در سال 2019 ، در طول گروه 20 اجلاس در ژاپن ، ویدودو با XI ملاقات کرد و گفت که اندونزی آماده همکاری با چین برای ساخت مشترک BRI ، عمیق تر شدن روابط اقتصادی و تجاری و پیشبرد ساخت و ساز راه آهن پر سرعت جاکارتا-باندونگ است. پروژه HSR دارای حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت است و پیش بینی می شود زمان سفر سه ساعته بین جاکارتا و بندونگ در استان جاوا غربی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. به گفته ددی دینارتو ، BRI نقش مهمی در تقویت روابط اقتصادی بین چین و اندونزی ایفا کرده است ، تحلیلگر رهبری اندونزی در شرکت مشاوره سیاست عمومی Global Counsel. وی گفت: سرمایه گذاری مستقیم خارجی چین در چند سال گذشته ، از 800 میلیون در سال 2014 تا 8 میلیارد در سال 2022 رشد کرده است. دینارتو گفت رئیس جمهور ویدودو ، که بیشتر با نام مستعار "جوکووی" شناخته شده است ، از فرصت های مالی ارائه شده توسط BRI و افزایش FDI چینی برای دستیابی به اهداف توسعه اقتصادی دولت خود استفاده کرده است. دینارتو گفت: "با استفاده از این بودجه قابل توجه از چین ، دولت جوکووی پیشرفت چشمگیری در توسعه بخش های انرژی ، صنعتی و زیرساخت ها داشته است." وی گفت که پروژه های BRI نه تنها از شرکت های محلی درگیر در سرمایه گذاری های مشترک بهره مند شده اند بلکه فرصت های شغلی را برای کارگران اندونزیایی ایجاد کرده اند. کامداانی از سینتسا گفت که BRI همچنین انتقال فناوری از چین به اندونزی را تسهیل می کند. وی یکی از بزرگترین پروژه های BRI ، راه آهن پر سرعت جاکارتا-باندونگ را ذکر کرد و گفت که این "یک نقطه عطف مهم" برای چین و اندونزی است. قرار است HSR در اواخر این ماه آزمایش آزمایشی داشته باشد. کامداانی گفت که اندونزی اولین کشور در منطقه جنوب شرقی آسیا است که قطار گلوله ای دارد و این یک گام اساسی در پیشبرد توسعه زیرساخت های اندونزی است. وی گفت که در Pt Kereta Cepat Indonesia China یا KCIC ، سرمایه گذاری مشترک که مدیریت HSR را دارد ، در مجموع 15487 کارگر وجود دارد که 87 درصد از آنها اندونزیایی هستند در حالی که باقیمانده کارگران خارجی هستند. بیشتر کارگران خارجی در عملکرد و توسعه قطار شرکت دارند. وی گفت: "من فکر می کنم از طریق مشارکت و همکاری مستقیم آنها با کارشناسان ، دانش و انتقال فناوری بین کارگران خارجی و محلی اتفاق می افتد." کامداانی همچنین امیدوار است که اندونزیایی های بیشتری از BRI آگاه باشند. وی گفت که در حالی که بیشتر مردم از پروژه های چین وندونزی اطلاع دارند ، آنها آگاه نیستند که بخشی از BRI است. وی گفت که BRI باید بیشتر تبلیغ شود. لئوناردوس جگو در جاکارتا در این داستان نقش داشت

سه نوع اصلی کالاهای لوله ای کشور نفتی ، لوله مته ، پوشش و لوله است. لوله مته: لوله مته لوله ای سنگین و بدون درز است که چرخش برای گردش مایعات حفاری را فراهم می کند. این لوله به مایع حفاری کمک می کند تا از آن استفاده شود. حلقه چاه روغن فضای بین پوشش و لوله کشی یا هر فضای فوری بین هر پوشش و لوله اطراف آن است. حلقوی به گردش آسان مایعات در چاه کمک می کند. این لوله در معرض تنش محوری قرار دارد ، زیرا گشتاور بالا برای چرخش مونتاژ سوراخ پایین و حفاری مایعات و گردش آن مورد نیاز است. همه اینها استرس زیادی را روی لوله مته ایجاد می کند ، از این رو لوله OCTG باید بسیار قوی باشد. این لوله مته فقط در سکوهای حفاری استفاده می شود و در اندازه های مختلف و خصوصیات مختلف در دسترس است. کیفیت بر اساس درجه استحکام ، وزن و طول لوله متفاوت است. لوله مته OCTG لوله فولادی محکم است که برای رعایت استانداردهای API 5DP و API Spec 7-1 لازم است. پوشش: از پوشش برای پوشش دادن سوراخ کامل که برای تهیه روغن به زمین حفر شده است ، استفاده می شود. مشابه لوله مته ، لوله پوشش چاه روغن نیز در معرض تنش محوری قرار می گیرد ، بنابراین لازم است از مواد فولادی قوی با کیفیت بالا تهیه شود. پوشش OCTG لوله ای با قطر بزرگ است که با استفاده از سیمان در محل سوراخ نگه داشته می شود. قطر لوله پوشش OCTG از 4.5 ″ تا 36 ″ است. لوله خوب سیمان به عنوان مؤلفه ساختاری چاه عمل می کند و یکپارچگی سوراخ را ارائه می دهد. این امر مانع از فروپاشی چاه در هنگام روشن شدن فرآیند حفاری می شود. پوشش با کیفیت خوب و خوب سیمان می تواند در کل زندگی چاه در جای خود قرار بگیرد.لوله: لوله لوله چاه روغن از طریق لوله پوشش چاه روغن در داخل چاه قرار می گیرد که به انتقال هیدروکربن ها به سطح کمک می کند. این لوله یا برای انتقال گاز طبیعی یا روغن خام به تسهیلات برای پردازش بیشتر پس از اتمام حفاری استفاده می شود. مشابه لوله مته و پوشش ، لوله در طی فرآیند استخراج تحت فشار زیاد قرار می گیرد و باید ضخیم ، قوی و محکم باشد. لوله تولید در اندازه های مختلف از ¾ "تا 4 ½" در دسترس است.لوله چاه روغن به دلیل مایعات خورنده ، ماسه ، پارافین و غیره از پوشش چاه روغن از سایش و پارگی محافظت می کند.

جفت اتصالات لوله و پوشش ، پیوستن به دو لوله با طول کوتاه است که عمدتا برای اتصال و تعمیر لوله روغن و ابزارهای پایین سوراخ استفاده می شود انواع لوله های لوله و اتصالات: موضوع غیر Upset (NU) ، موضوع ناراحت کننده خارجی (EU) ؛ انواع موضوعات پوشش و اتصالات: نخ دور افتاده (LC) ، نخ کوتاه (SC) ، نخ دکمه (BC) درجه: K55 ، J55 ، N80-1 ، N80Q ، L80-1 ، P110 و غیره. مفصل توپی اتصالات توله سگ لوله و پوشش با توجه به آخرین نسخه API Spec 5CT ماشینکاری می شوند. درجه فولاد شامل J55 ، K55 ، N80-1 ، N80Q ، L80-1 ، P110 و غیره است. دو نوع نخ به طور گسترده ای در لوله لوله توله سگ یعنی نخ غیر Upset (NU) ، موضوع ناراحت کننده خارجی (EU) استفاده می شود. انواع موضوعات پوشش و اتصالات: نخ دور بلند (LC) ، نخ کوتاه (SC) ، نخ دکمه (BC). سیستم روش آزمایش و بازرسی ما کامل است ، با استفاده از یک مجموعه کامل از ابزار نخ برای بازرسی ، زمین ، دندان ، ارتفاع ، نوع دندان و غیره. این محصولات از شناسایی خط لوله نفتی چین عبور کرده اند. نظارت بر کیفیت ، مرکز بازرسی و آزمایش و ستایش به اتفاق آرا از مشتریان. متقاطع اتصال متقاطع هر اندازه ، طول ، درجه و وزن در صورت درخواست مشتری در دسترس است.